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王文顺 先生(市场拓展 经理)
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1集装箱高保封条制作工艺:锁套、锁芯采用金属制成,外包塑ABS塑料,锁体为夹簧式结构,锁体表面采用热烫、激光打字及流水号、条形码,颜色可 根据用户要求订制,钢丝直径φ1.8,长度可 根据用户要求制作、拉力可达F≥250KG

2适用行业:广泛应用于仪表、表箱,煤气表,供电、供气、供水、军工、石油运输、化工、矿山、邮政、海关、铁路、金融、货柜,外贸商检,集装箱,船舶,国内空运,国际空运,物流公司,船务公司,运输搬运设备,交通运输产品加工,及企业产品检验、包装桶封装、能源计量、防止偷 盗泄密封存等行业,多年来 一直深受广大用户信赖。欢迎订购使用!

3操作程式:

(I)Zhongshan(Feeder)――Yantian(mlther vessel)――overseas即中山驳船去盐田再转大船,船上每 只柜于中山报关再于盐田转关,则中山 装上驳船前有如下两种做法:

(1)柜子后 门加大船公司的封条,凭此封条号报关(海关不加关锁)。而出口工厂做好柜(即装好柜)时一般 要加上临时厂封,以避免 从山口工厂至中山港的陆运期间柜内货物失窃。少数情况下,若大船 公司的责任起点为出口厂之DOOR(DOOR TO DOOR DOOR TO CY),则可能 于出口厂做好柜时加上大船公司封条。

(2)柜子上 仅驳船公司封条而无海关封条,于盐田 装大船前也需加大船公司封条。驳船于中山清关时M/F(Manifest 船单、舱单),海关把M/F录入电脑(M/F上有每只柜的Seal NO.,即对柜上封号备案),至盐田 时当地海关从海关网上调出该柜号,是否一致。

(II)东莞拖 车支蛇口再装大船出口,吨车或 货柜于东莞报关蛇口转关,则:于东莞仅加海关封条。至蛇口 装大船前再船公司封条,但若船 公司负责东莞至蛇口的陆运,即DR (DOOR)-CYDR-DR,则于东 莞加上船公司封条。

(III)中山――香港――海外,有的公司操作如下:柜子后 门上加二个封条,一个是中山――香港头程feeder公司的;另一个是香港――海外的二程大船(mother vessel ocean vessel)的,于B/L相关单证上的S/N(Seal NO.)栏可仅显示一个封号。若遇到 海关查柜则两个Seal同时被剪。查完后需重新施封(拿二个新封条加上),于单证上显示New Seal NO.

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